La « Fusée libyenne » (nom officiel — Saroukh el-Jamahiriya) est un prototype de voiture dévoilé en 1999. Son concept et son design ont été développés personnellement par le défunt dictateur libyen Mouammar Kadhafi.
Avec le soutien actif de l’État, les créateurs ont commercialisé le véhicule comme « la voiture la plus sûre du monde ». La machine devait mettre en valeur les capacités de l’industrie automobile pacifique de la Libye, mais le projet n’a jamais dépassé le stade du prototype.
Kadhafi a collaboré avec le studio italien de design automobile Tesco TS SpA, chargé de la construction de prototypes roulants entièrement fonctionnels.
L’apparence de la voiture correspondait parfaitement à son nom : l’avant et l’arrière de la carrosserie étaient fortement effilés et pointus, évoquant une fusée. Selon ses concepteurs, cette forme permettait de réduire les dommages en cas de collision frontale ou arrière en déviant l’énergie de l’impact vers les côtés.
Le véhicule était équipé d’un grand nombre d’airbags, d’un pare-chocs déformable conçu pour agir comme une large zone de déformation, d’un système d’arrêt instantané de l’alimentation en carburant pour prévenir les incendies en cas de crash, et d’un mystérieux « système de protection électronique ».
Pour un usage dans le désert, la voiture était équipée de pneus Run-Flat qui, même après une crevaison totale, permettaient au véhicule de parcourir encore plusieurs dizaines de kilomètres sur un terrain isolé.
Mesurant 5,5 mètres de long, la « Fusée libyenne » était une berline de luxe conçue pour cinq occupants. L’habitacle était entièrement habillé de cuir et décoré de tapis traditionnels libyens. Sous le capot se trouvait un moteur V6 de 3,0 litres développant 230 chevaux.
Le premier prototype a été présenté dans une couleur appelée « vert révolutionnaire libyen » lors du sommet de l’Organisation de l’unité africaine à Syrte. Sa révélation coïncidait avec le 30e anniversaire de la révolution qui avait porté Kadhafi au pouvoir.
Dix ans plus tard, lors d’un sommet à Tripoli marquant le 40e anniversaire du règne de Kadhafi, un second prototype peint en blanc a été dévoilé.
La société d’État Libyan Arab Domestic Investment Company (LADICO) a répété à plusieurs reprises sa promesse de construire une usine dédiée à Tripoli pour la production en série de la « Fusée ». Cependant, l’usine n’a jamais vu le jour. Après le déclenchement de la guerre civile libyenne en 2011 et la mort de Kadhafi, ses nombreuses résidences et palais ont été pillés.
De temps à autre, des rumeurs et des photos non vérifiées circulent sur les réseaux sociaux, montrant prétendument ces véhicules dans des garages de rebelles ou en périphérie de Tripoli. L’emplacement exact des prototypes achevés reste inconnu à ce jour.
