La Daewoo Matiz reste dans les mémoires comme une petite citadine bon marché dont le design a été créé dans les années 90 par Giorgetto Giugiaro chez Italdesign. Celui-ci s’était inspiré des travaux de développement du projet abandonné visant à relancer la Fiat Cinquecento.
Le designer indépendant Timur Dautov a observé la silhouette familière sous un autre angle et y a vu la Porsche 911 de la génération 996. Dans une série de rendus, il a ajouté les traits caractéristiques de la sportive allemande à la Matiz pour démontrer que cette association pouvait réellement fonctionner.
Le projet a débuté avec une image de la Matiz Carrera 4S, présentée à la galerie EREVO Sinsa à Séoul, en Corée du Sud. L’œuvre était exposée aux côtés d’autres projets construits autour des fameux phares « œufs sur le plat » de la Porsche 996. L’idée a suffisamment plu à Dautov pour qu’il poursuive et réalise des rendus plus réalistes. C’est après ceux-ci qu’est née l’envie de voir une telle voiture en vrai.
Le principal élément de cette transformation est constitué par les phares de la Porsche 996 pré-restylage, habilement intégrés dans le capot court de la minuscule Daewoo. Ils paraissent faire partie intégrante du design d’origine plutôt que d’avoir été simplement greffés. Sous ceux-ci prend place un pare-chocs avant inspiré de la 996 Turbo, avec des entrées d’air agrandies et un splitter intégré.
Sur les flancs, on remarque des passages de roues élargis, une déco graphique dans le style 996 et de nouvelles jantes alliage arborant le célèbre design à cinq branches de Porsche. Les feux arrière sont reliés par une large bande réfléchissante rouge qui court sur toute la largeur de la carrosserie, rappelant la solution adoptée sur la Porsche 911 Carrera 4S.
L’ensemble est complété par un petit aileron de toit, des éléments décoratifs noirs évoquant un tatouage bas du dos, des extensions de pare-chocs couleur carrosserie et deux sorties d’échappement qui dépassent du diffuseur d’origine.
Dautov a étudié le design à Moscou, a ensuite travaillé chez Mitsubishi au Japon avant de s’installer en Corée du Sud, où il a rejoint un constructeur local non divulgué. Dans sa publication sur les réseaux sociaux, le designer a écrit :
La première génération de Daewoo Matiz a été lancée en 1998, soit seulement un an après les débuts de la cinquième génération de Porsche 911. La citadine était équipée d’un moteur trois cylindres de 0,8 litre développant 52 ch, tandis que la Porsche 996 Carrera de base disposait d’un flat-six atmosphérique de 3,4 litres produisant 300 ch. L’écart de puissance entre les deux était considérable.
Pour l’instant, la Matiz Carrera n’existe que dans le monde virtuel. Elle ne deviendra réelle que si quelqu’un disposant d’une Porsche 996 donneuse et d’une forte tolérance aux moqueries décide de concrétiser le projet en métal.
Il est intéressant de noter que, il y a plusieurs années, un Matiz inhabituel préparé par PowerCrazy Automotive était apparu, équipé d’un V6 de 3,2 litres et de jantes Porsche. En théorie, cette voiture aurait pu constituer la donneuse idéale pour la conversion proposée.
